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今回は『新石垣空港 』の紹介です。 以前の記事で少し紹介していますので、こちらの『石垣空港』もご覧ください。 新石垣空港の候補地はこれまでに様々な課題があり、現在着工中の「カラ岳陸上案」が選定されるまでに二転三転（四転五転？）しています。 以下、抜粋しましたが、実際にはもっと色々な経緯があります。 ＜反対運動＞ 沖縄県は白保集落の沖合に２，５００ｍの滑走路を備えた新空港を建設する計画を１９７９年に発表しました。 しかし、白保集落の住民には事前に何も話はなく、空港建設はサンゴ礁内側の海での漁業を長年続けていた住民には死活問題で、暮れには集落は反対運動を始めました。 島内では新空港建設支持の意見が多く島全体の漁協もこれを支持し、集落以外に反対運動が広がらず計画は着々と進行し、１９８３年には公有水面の埋め立て免許が下りれば着工する段階にまでなっていました。 反対運動により、沖縄のサンゴ礁が農業や公共工事による赤土流出で消失しつつある中で、『白保のサンゴ礁』は数少ない良好な生態系を残したサンゴ礁である事が知られるようになり、特に世界最大級のアオサンゴ群落が存在することが注目を集めました。 さらに守る会による一坪地主運動が行われる中、環境庁（環境省）は沖縄県に計画変更を要請し、滑走路は２０００ｍ に短縮されたが同じ場所を埋め立てる方針は変わりませんでした。 そこで反対運動側は１９８８年に国際自然保護連合総会で危機を訴える手段に出ました。 国際的な自然保護団体の調査や圧力が強まる中、１９８９年に白保埋め立て案は撤回されました。 ＜新たな候補地＞ 石垣島の地形条件や蓄積データーを基に、建設可能な場所として、以下４候補が対象となりました。 カラ岳東側案 カラ岳陸上案 宮良案 富崎野案 なお、現空港の拡張については北側に国指定の遺跡があること、南側は市街地化が進み大規模な移転補償が伴うこと、周辺は航空機騒音により住環境が悪化していること等で候補から外されました。 今更ですが島人候補は、５００ｍの延長なら費用的にも自然への影響を考えても、現空港の拡張案がベストだったのではないかと思います。 ここでも「政治と金」により、自然と密接に関わってきた島民の本当の声が掻き消されているように思えてなりません。 ＜候補地の選定＞ 候補地選定にあたっては、空港計画としての妥当性、環境保全上、農政上の課題を中心に比較検討されました。 先ずその中で、環境保全上の影響が最も大きいカラ岳東案、農政上の課題が最も大きい宮良案が外されました。 残り２案の比較検討がなされた結果、海域の埋め立てを伴わず、農地の潰れ面積が少ない等、最も望ましい建設位置としてカラ岳陸上案が選定されました。  ＜新石垣空港概要＞ 飛行場名 新石垣空港(仮称) 飛行場種別 第三種空港 設置管理者 沖縄県 着陸帯 長さ２，１２０ｍ、幅３００ｍ 滑走路 長さ２，０００ｍ、幅４５ｍ 誘導路 長さ２，３１８ｍ、幅２３〜３０ｍ ターミナル地区 約７５，０００平方ｍ 駐車場 約５００台 既に土木工事と並行して、照明工事やその他工事にも着工し、２０１２年度末（２０１３年３月）には共用開始の予定です。 海域を埋め立てないとはいえ、海辺の森林伐採やカラ岳の掘削工事による赤土流出で白保のサンゴ礁への影響が心配されます。 また周辺には特別天然記念物の『カンムリワシ』なども生息してます。 便利になることは良いことですが石垣島の宝は失いたくないですね。 ＜MicroAd（マイクロアド）＞ 昨日のクリック数： ３５回 昨日の収益額： ３２０円 トータル収益額： ２，９７２円 ＜人気ブログランキング＞ 地域情報（沖縄）カテゴリ： １位 いつも、ご協力ありがとうございます。 引き続き宜しくお願いします。  人気ブログランキングに登録しています。  １日１回有効ですので「ポチッ  」とご協力をお願いします。【MicroAd（マイクロアド）】にも登録しています。  画面右「広告スペース」のリンクを「ポチッ 」とクリックすれば、興味を持った広告の詳細が見れます。 もしMicroAd（マイクロアド）に興味がありましたら、 こちらから ご登録ください。
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ブログ意見集： 保護か開発かで揺れる自然環境 by Good↑or Bad↓
「保護か開発かで揺れる自然環境」に関するブロガーの意見で、みんなの参考になりそうなブログ記事を集めています。自薦による投稿も受け付けているので、オリジナルな意見のブログ記事があったら、どしどし投稿してください。 ...続きを見る |
ブログ意見集（投稿募集中）by Good... 2008/03/31 11:01 |
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仕事で色々なところに行くけれど、石垣空港は最もスリリングが空港ですよね。着地するやいなや機体が止まるまで強烈な逆噴射がつづき、残った滑走路は100ｍあるのかなと思うくらい。私も島人候補さんがいうように今の空港を延長した方が良いと思うけど、500ｍ伸ばすと真栄里海岸まで行ってしまうので・・・。でも最初からその計画ならば、当時は建築物も現在より確実に少なかったはずだから道路を地下化するなどの方法があったかもしれませんね。3種空港だったかな？とはいえ10分間隔ぐらいで離着陸が続く空港ですから拡張は必要。今となっては自然への負担を極力少なくする努力が必要ですね。 |
太っちょ父さん 2008/03/27 20:29 |
太っちょ父さん |
島人候補＠管理人 2008/03/27 21:20 |
５年後に新空港になるんですか。 |
ゆきさん 2008/03/29 06:13 |
ゆきさん |
島人候補＠管理人 2008/03/29 13:15 |
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